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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。( C9 a' V- a9 u

) N8 \) g6 v. r7 f6 l最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。4 M3 X/ f0 r' I
2 Q' m9 m( S8 o7 a8 _# V
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
$ Z/ L% a6 E! S( K4 }9 N
  Y4 t4 i$ G8 ^1 t" ~油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。# m0 h" j/ I6 m) L1 \4 u

# F  B$ ?, P: a! T( m1 L以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
: {: ?3 _- z8 n, \# q
. B, K# {" X4 x- P还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
. D% n* H+ J$ F' O8 R: C. A$ O
, N* F4 |9 A" P' d大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 3 r6 S; o" v) k9 m

2 e: A, y3 s% K  [8 M, i霍教练有没有新近的补充资料?+ M9 k) X& Y7 i
5 l9 I/ Z- v4 z/ I
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 ( {) G! {" P0 H8 |) g/ t: _& ~

9 |3 w+ {: D. A, r' e最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
( S5 ^3 [: O8 e4 R- G1 q
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
7 y1 V1 }1 \( ]

5 x0 h5 V# \, Q& R# d% ]
/ k  j, f" d- a0 |: E4 e/ e加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。+ H  m+ v# U! Q/ G& g# F

% D. s' @$ v9 j) z" K7 G不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。+ J4 Y- q0 N0 t3 L" O$ L; C
: c# |7 L5 q- g. b9 z
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。9 i) g! }- z( o$ V6 H" x% k& N- f& d1 @

6 _3 O3 s* {; {, p3 ^. X* G我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。" L0 V$ F& O1 }$ j: P8 W* o4 @
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 / S# M$ [! [, O- C1 a  D2 K& W
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
! l( ]- y: f* V. j0 `; Z# v+ D( b
3 D9 t5 _/ I% S! J+ i说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。/ |8 e; _" a1 {( Y, A

+ S+ b" g) p0 K本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
6 K/ \0 L  `, i# F; g
0 m" W' ]# ]" e3 y: r, X没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。+ P* \! i: ?' q5 f+ Y3 o

. J0 H' O' M9 F: M6 }( [. _最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
- i+ @& s8 a0 a! K9 B8 B4 w( h/ ^# q! C" R6 d
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
$ O" d1 D& A- q- W. z( g& ^1 T/ l* Y  @# T3 V  S4 B; k
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。; n8 f5 y" w$ W5 u6 G( Z( m' U
9 F+ U7 @6 }+ U. s' {8 G: _- @
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。) m# a2 F2 f) W, X$ V
5 N; o- l6 S$ S3 T; v. G
在此想征求一下大家意见 ...; Y) Z! @5 |0 Z/ G9 k' g
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

, V' R1 N" l/ l( ^" q7 }( _7 R0 c( |. y, [4 O
; x9 a: ?  K; }5 x/ j0 K" P
    Shell 和 Petro Canada
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