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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
. ~2 }6 W/ p* z5 `5 N7 s( Q: L7 j0 A7 e, L  `9 v- A! W& K
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
' U5 U+ V# i# C. ?& c% l3 G( O# q! ]  K* w
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。1 V* P# a4 d, \# F  e" q
- _3 @" h. f, W- I7 u: _1 S* u
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。9 D. t! N$ V' E& g, S: U, k! c

$ w- O: n. h; w+ m! k& s9 M以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。# }1 ]( @0 [7 E

, ?  R0 h. H; S4 o1 e4 K还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
  @8 Y0 @4 k2 a  ^
  c  \1 _# ?8 v大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
4 E1 v3 G# Y, z7 W, T" o4 L5 u) C, z6 R/ {
霍教练有没有新近的补充资料?
' a1 R/ Z/ o6 l% e
3 `3 O3 c4 b3 S% R; m+ ?本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
- h% p$ A  C; {* b# O, O- V( Y0 s- \3 ?7 ]
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 - K3 V4 C! f; S: {1 t
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

# h: a! ]) z* Q
3 g2 E2 ?' n8 q2 e% @
) c( O! L- y; M5 T& C' v加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。! S; D3 V& Z/ r3 |9 Q' ~
7 ~0 B1 E; j! D6 `; x# R$ t, X" d
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
8 x" H- q7 L& k
5 Q( h0 j7 W3 ^打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。4 b; D8 k$ l2 t3 t
- D8 W0 C. m: `/ P3 S' w2 w  e! s
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。$ m5 m4 u- m, Q3 W" J0 c3 j! n# Q
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 ; X' k, T+ Z& ^+ N
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
3 G4 X6 V" |' t+ L! m5 m! b6 W! A5 ?; Q& n& H
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
+ A7 ~& f. Y# A/ h2 b1 W8 ~& W
% ]! U+ S) O  a: O, e8 z3 z+ a本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
# ?2 i1 a& u3 Z( G& b9 {# n: ^& q1 a' F" Y
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
+ H8 p/ u' h/ }  r& Y5 c$ R' w
" N4 k/ Y7 ^! V- Z/ W最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
2 s: z, k# Y3 ~3 L# j7 M
/ c8 J4 a- Q. X- \# [5 v在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
; V0 b( w1 R. m! m4 C! i) I3 t
2 v" i3 H  M2 e' D+ q' q% x另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
  Q5 c: a2 e& T
' U! x" K" g2 j' e. K* z" |最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。3 i7 x* Y- h4 F/ C, d* D; ~
/ `9 H- h) V) J" ~- U, T
在此想征求一下大家意见 ...' W, G& L4 l: [- \
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
  r$ X2 f* [$ J9 ^' I# W8 F
7 w* p& `/ E. a, Q4 x# B

8 `( s7 W; S2 \' L0 W# u! H    Shell 和 Petro Canada
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