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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
' Q; B; z, U3 O  c; _- |* H" ]
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
( p( [  W4 D2 ?3 {
9 N2 f6 n% [2 z8 `; ~+ u. k另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。* E8 I% {" ~& G
8 L9 P" c& t8 G
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。( u# N1 A8 m& S& z8 s
) Y* i7 [# O" {; y* t
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。. A. w8 ~3 U- M

# Y9 l* G/ D* V  t% t% B还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。( ?0 ?3 `) u& ^* s" u# Q) k
- Y: z" E. P! T/ T. v- {! j
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
+ E! q+ e( K  w! N  a" j
" g' h' v* ^  y. @霍教练有没有新近的补充资料?3 `4 q& @) C$ ~6 {) `4 |

% d5 V0 X# @  a$ ^本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
2 \# k" S/ u/ T2 x5 ^, c6 d3 b+ P& c8 i) O
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
. b0 Q# x2 k4 d. c+ R
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
6 F& N/ a, a% C7 ?" x9 g: r

! Y5 n+ R7 B8 e* {/ \5 f- D1 Y% s
8 `4 w; h" t6 i# z/ t. d加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
/ r4 e  o# N) l# I' H( k, c0 n7 P
* N% P* c& ~0 w7 x6 G不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
5 A) U% R2 r$ _# a' G# F3 O" d! f/ _0 d/ j% P* A; a* r
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
. V1 c1 b' S# t: }# b3 l1 M7 t3 x$ Z4 P9 O+ |0 e' T/ B0 U8 {  x
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。/ I. l3 e# R4 ~
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 - M3 S) Z' i9 Y) e- K& V+ _* u
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
2 D/ f# _' y; Z; S2 a4 Y% @" t: q. J5 [$ @# ?
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。$ Q4 u9 T' U+ [( F; n* [$ F
8 p1 r. W4 w5 [% p$ N. p3 z
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
9 c5 a7 ^8 o4 S; q  @( T+ ^: V0 g
6 o* `" \6 E" `2 n# Z7 w2 `# y没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
/ U2 b& g: `) V, s( ?* d9 P, l
0 L) M, e- ]' s/ u) K0 N) O: }最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。+ a$ A9 }2 f, r2 U
4 W! }) m  z" R# k! R! e
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
! `/ R$ |  y+ Q) ?6 P2 P
$ n5 _/ _1 E/ Z1 k. ^% t. z另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。# Z5 s: t# L" m6 x
( H" I( k6 T% A/ X* E
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。" \. M0 C7 c- _( u. X$ l8 W7 e7 x' X, b

/ S) V7 \. i& j# t8 [& K在此想征求一下大家意见 ...
- p/ ]* R- Z0 @3 \$ w春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

6 y/ m  C5 P8 \  i2 S
& g5 W+ s! M- d
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