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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14/ c& Y1 c& z8 }
4.02. Shell 36.945升,               8.12
& B! L1 {3 |$ Y1 _* T/ u+ g! L& p4.04. Shell 29.792升,               8.213 n3 y, J4 Z3 T: o0 x2 Q
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34/ _4 m0 X( e7 n! i
4.10. Husky 32.249升,             9.11
7 Y; C$ T( L) l4.10. Petro Canada 20.831升,  8.579 p$ h5 P# R6 g7 A
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7" X1 u2 C0 A# ~* G/ a+ G
4.13. Husky 39.711升,             8.6) X3 b% [! _+ ]" v+ F) k
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26
) x  b! @* Y  t+ F/ ~4.18. Shell 36.545升,               8.680 q7 n5 o) _  R
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
0 }2 K% i( `9 i0 Q5 u# V4 H
/ {$ {; l4 t$ n6 Z9 w最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。5 q$ ]3 y4 B6 r6 R! }8 }
9 U* t+ x' k1 [. m; S$ v
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。- G5 v/ n4 [9 z2 c% p( R# w8 X
; l2 d! p$ Q! m6 |
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。# H1 D2 d) h8 \2 G. ]; L6 `; c. O

0 t- ]  g5 Q+ M$ {, S以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。( k! \( H% [) L
( j! Z6 d/ h' a7 G4 J8 d
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。) P1 @; e1 O& `% a
1 A! ~$ {/ a# X6 I. N" e
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑   ?& M/ N( C/ c% }

" M, J& ]2 q% \- n) n霍教练有没有新近的补充资料?, m7 \8 A# k8 J, K+ u

/ H* H1 \. S1 N! E# H9 w本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
+ d1 i+ `6 k& ~  T1 ]
% x- f2 o1 p3 M/ ^! |! k最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
: `3 \; d3 w5 y
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

* J* z& K9 V8 v+ u. s! k; k% w$ h0 p* y. I
/ B9 t+ X. v+ j9 M+ B
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。- D" l7 ]7 L$ T8 D9 \( J: z- D3 O

0 \3 S) r- b1 O9 w$ K* P! e9 k: v不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。* ^' P" W: W; R" |" o9 P
" D' p$ q: q7 J1 n, g
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。/ f9 M( S8 q& Q# D
, o& Y# V' t. ?) B/ U  d! Q! ^0 D
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。. _2 R. p- _9 p& _& B# z, {
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
" C2 i% L9 c) Z! \/ Y/ Q3 W& O; L也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 . d# B% v1 ]! A$ O0 r# O8 Z

* X' u* c- T8 H( L; t& I6 d9 }, E% ]说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。+ O& k. v% \% Y3 Q( |% ^' i* K1 g

/ q9 a' q* F1 T9 h6 X本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
& D( H' x7 h! u* R6 p, |
# U; B4 }/ _3 ]8 T9 U' v; K; ?没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
' k6 {  v3 t" y; c) A
) K  @: k- Y. e$ ]* y6 T* q3 V最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。: s% m0 U- @8 ~6 g5 q/ u9 T

- j& \7 `/ L& i& ]0 P+ e4 F) |在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
. j( c( @0 @8 o+ Z4 k5 b" |( g" H$ t) f, V3 x$ p0 t
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
+ O4 [) \1 S, X6 ^9 h' b% O+ n+ x3 f' I. [
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
% R0 V5 o$ K# R4 b% Y+ z& D/ f6 ?4 o# {6 u3 ]4 r
在此想征求一下大家意见 ...1 _+ C9 n& x$ `+ Z
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
" d; H/ q0 K& {/ K9 O$ t& |

) d% ]$ `1 I% c1 M
+ \$ e, N2 P; a8 D- E0 X0 M2 F    Shell 和 Petro Canada
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